组数据放在起看克拉玛依塑料挤出设备，论断挺扎心。

中汽协数据

本年前 5 个月，乘用车份额打破 71，5 月单月 75。德系 10.4，日系 8.7。每 4 台新车，3 台是国产。

6 年前不是这个步地。2020 年日系在华份额 23.1，丰田、本田、日产 3 年销一皆破百万，轩逸、卡罗拉、想域霸榜前 3。"省油耐用保值"即是购车圣经。

目下这 3 个词全失了。

省油？插混车百公里 2-3L克拉玛依塑料挤出设备，平直把燃油车的省油势抹平。日系新动力在华份额长年在 1 傍边，国内新动力浸透率一经 62.9 ——这 61 个百分点的差距，不是改款能追上的。

耐用？比亚迪 2025 年作念了 200 次 OTA 新，丰田 8 次，民众 5 次。200 比 8，两个期间的节拍。

财务数字直白。丰田本田等 7 日系车企在华计损失近 80 亿元。本田 2025 财年净亏 4239 亿日元，70 年来次损失。丰田净利润下落 17。东风本田和广汽本田两大工场接连关停，日产工场反过来运转给奇瑞代工。

不仅仅市集的事。5 月汽车出口 93 万辆，同比涨 69，隔热条PA66前 5 个月累计 405.9 万辆，新动力出口翻倍。按这节拍全年破千万。

端市集也破了天花板。5 月 20 万以上乘用车， 22.1 万辆外资的 16.5 万辆。30 万以上市集国产新动力占比 62.7。问界 M9 在 50 万 SUV 了良马 X5 和飞驰 GLE。

曩昔选车看发动机变速箱底盘，那是日系、德系的土地。目下选车看智驾、座舱、OTA 和补能率。车企研发周期压到 12-18 个月，日系还在按年走经过层层报总部审批。丰田一经在上海设资公司搞纯电研发，日产运转把诞生的新动力车向国际输出。不仅仅大的汽车市集，也在形成时候和老本案的输出地。

8.7 不料味着日系被淘汰——丰田全球仍有界限势，北好意思客岁了 252 万辆，混动时候和国际工作网络依然厚。但在这个卷的市集，曩昔那套凯旋法一经兑换不了份额了。

赛说念在换，端正在换，连裁判都在换。

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