本报讯（全媒体记者谢梦丽）3月13日上昼9时30分广州隔热条设备厂家，鹰厦铁路资溪站至铁关村站区段施工凯旋完成，本年次换轨功课收官。400余名功课东说念主员换钢轨0.6公里，为这条已运营70年的闽赣铁路主线“强筋健骨”。

3月13日，施工东说念主员正在磨钢轨。黎鹏飞摄

鹰厦铁路始建于20世纪50年代，是贯穿闽赣两省、劳动山海互通的紧迫铁路主线。受那时地形条目杀青广州隔热条设备厂家，该泄露依山而建，小弧线半径仅250米，坡陡弯急是其权贵特征。

历经数十年运营，泄露确立出现不同经由磨耗，尤其是山区小半径弧线区段，钢轨受力复杂、病害隆起，成为泄露养护的难点。

当日6时，换轨施工厚爱动手。这次换的门道小弧线半径仅250米，坡度达千分之十八点九，弧线钢轨空搭量大，旧轨出槽时易卡阻，新轨入槽时侧翻风险。每毫米偏差都可能影响后续应力放散和锁定质地。

为攻克这“硬骨头”，南昌局鹰潭工务机械段领受“机械为主、东说念主工为辅”的施工式。功课现场，塑料管材设备HGCZ-2000型换轨车伸展长臂，执取旧轨、并吞新轨；在弧线急的区段，教训丰富的老员工们手持撬棍，伴着整都号子声，点点拨正钢轨位置。机械与东说念主工的配，确保了新轨落入承轨槽。

当“天窗点”凯旋杀青，功课东说念主员、机具一起裁撤至安全限界外，列满载货品的列车鸣着汽笛，沉稳地驶过刚刚换的“新赛说念”。

据悉，在大修施工期间，鹰潭工务机械段谈论期骗85个“天窗”，完成鹰厦铁路60.8公里换钢轨任务。施工完成后，该泄露委果立可靠和输送才略将超越栽植，为闽赣两地铁路输送安全提供加坚实的保险。

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