IT之家 12 月 30 日消息，据日本经济新闻（Nikkei）报道泰州塑料管材生产线价格，中国汽车制造商有望在 2025 年次登上全球新车销量榜，终结日本车企长达 20 余年的霸主地位，将其挤至二名。

据IT之家了解，日本经济新闻根据各大车企公告以及标普全球汽车市场情报公司（S&P Global Mobility）发布的 1 月至 11 月数据，汇总得出全年销量数据。该数据统计范围涵盖商用车，且包含本土销量与出口销量。

销量归属国的判定依据为车企的股权占比。对于股权占比 50:50 的资企业泰州塑料管材生产线价格，则以车辆销售时所使用品牌对应的车企所属国家为准。

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2025 年中国汽车全球销量预计同比增长 17%泰州塑料管材生产线价格，达到约 2700 万辆。中国已于 2023 年成为全球大汽车出口国，如今又将在本年度问鼎全球汽车总销量冠军。

中国本土市场贡献了中国车企约 70% 的销量，中国正大力推广电动汽车和插电式混动力汽车。目前，新能源汽车已占据中国乘用车销量的近 60%。

日本车企的全球销量预计将持平泰州塑料管材生产线价格，隔热条PA66生产设备维持在略低于 2500 万辆的水平。美国和日本曾是争夺全球汽车市场主导权的两大主要对手。2018 年是日本车企销量的巅峰时期，当年销量接近 3000 万辆。

2022 年，日本车企的销量还先中国约 800 万辆，而这一优势仅用三年时间便化为乌有。

在日本车企长期占据主导地位的东南亚国家联盟（东盟）市场泰州塑料管材生产线价格，2025 年中国汽车销量预计将激增 49%，达到约 50 万辆。丰田汽车泰国子公司的数据显示，截至今年 11 月，日本汽车在泰国新车市场的占有率已降至 69%，较五年前约 90% 的份额大幅下滑。

在欧洲市场，中国汽车销量预计同比增长 7%，达到约 230 万辆。尽管欧盟对中国制造的电动汽车加征了关税，但中国车企迅速调整策略，扩大不受关税限制的插电式混动力汽车的出口占比，以此应对贸易壁垒。

在新兴市场，中国汽车的销量同样稳步增长。其中，非洲市场销量预计同比增长 32%，达到 23 万辆；拉美市场销量预计同比增长 33%，达到 54 万辆。

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随着中国跻身成熟汽车强国之列，全球汽车行业的贸易摩擦或将加剧。各国正通过加征关税、出台新行业标准等措施保护本土汽车产业。

2025 年，日本车企在东南亚和欧洲市场的销量均出现下滑。而在中国本土市场，由于日本车企在电动化转型进程中步伐迟缓，其市场份额正不断被中国本土新兴车企蚕食。

部分日本车企开始借鉴中国的生产模式。日产汽车正着手出口在中国技术团队主导下研发的低成本电动汽车；丰田汽车则在东南亚地区扩大对中国零部件供应商的采购泰州塑料管材生产线价格，以此提升自身成本竞争力。

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